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春运守夜人:零点到四点是工作时间
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中国铁路上海局集团有限公司徐州电务段徐州东信号工区现有职工12人,主要负责京沪高铁、徐兰高铁两大高铁干线交汇枢纽徐州东站以及徐兰高铁徐州东线路所的信号设备维护工作。他们每天都要通过监测系统对铁路的信号设备运行情况进行监控检查分析,在深夜零点到四点“天窗作业时间”对道岔、电源屏等11类34种型号信号设备进行“体检”。据介绍,春运期间,徐州电务段高铁单次作业工作量比平时增加35%左右。

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中国铁路上海局集团有限公司徐州电务段徐州东信号工区现有职工12人,主要负责京沪高铁、徐兰高铁两大高铁干线交汇枢纽徐州东站以及徐兰高铁徐州东线路所的信号设备维护工作。他们每天都要通过监测系统对铁路的信号设备运行情况进行监控检查分析,在深夜零点到四点“天窗作业时间”对道岔、电源屏等11类34种型号信号设备进行“体检”。据介绍,春运期间,徐州电务段高铁单次作业工作量比平时增加35%左右。

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中国铁路上海局集团有限公司徐州电务段徐州东信号工区现有职工12人,主要负责京沪高铁、徐兰高铁两大高铁干线交汇枢纽徐州东站以及徐兰高铁徐州东线路所的信号设备维护工作。他们每天都要通过监测系统对铁路的信号设备运行情况进行监控检查分析,在深夜零点到四点“天窗作业时间”对道岔、电源屏等11类34种型号信号设备进行“体检”。据介绍,春运期间,徐州电务段高铁单次作业工作量比平时增加35%左右。

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中国铁路上海局集团有限公司徐州电务段徐州东信号工区现有职工12人,主要负责京沪高铁、徐兰高铁两大高铁干线交汇枢纽徐州东站以及徐兰高铁徐州东线路所的信号设备维护工作。他们每天都要通过监测系统对铁路的信号设备运行情况进行监控检查分析,在深夜零点到四点“天窗作业时间”对道岔、电源屏等11类34种型号信号设备进行“体检”。据介绍,春运期间,徐州电务段高铁单次作业工作量比平时增加35%左右。

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