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中国物流2017八大事件与趋势:黑科技高速融入
2018-04-27 11:53:08 来源:经济参考报
摘要:2017年即将过去,站在政策和资本的风口,中国物流业发生了多个影响未来物流业整体发展步伐的大事。从十九大开始,国家开始在政策层面引导物流业的发展,而网络时代所产生的“以消费者为中心”的市场环境也让资本成为牵引物流业前行的重要力量。为此,在中国物流业2017年已走过的路径中,笔者提炼出了2018年甚至未来若干年内可能发生的八大趋势,以飨读者。

  2017年即将过去,站在政策和资本的风口,中国物流业发生了多个影响未来物流业整体发展步伐的大事。从十九大开始,国家开始在政策层面引导物流业的发展,而网络时代所产生的“以消费者为中心”的市场环境也让资本成为牵引物流业前行的重要力量。为此,在中国物流业2017年已走过的路径中,笔者提炼出了2018年甚至未来若干年内可能发生的八大趋势,以飨读者。


  下午,物流工作人员正在将快递扫码。张云摄

  资料图:物流工作人员正在将快递扫码。张云摄


  趋势一:


  快运企业开始拥抱资本


  继圆通、中通和申通排队上市之后,2017年1月18日,韵达在深圳证券交易所上市,2月24日,顺丰也在深圳证券交易所上市。如此一来,顺丰和“三通一达”等快递领头羊企业均已进入资本市场。而与电商物流直接融合的菜鸟网络和京东物流则由其东家直接注资:9月26日,阿里巴巴斥资53亿元将其在菜鸟网络的股份由47%增持至51%,并计划在5年内投资1000亿元提升其全球物流网络,以保证国内24小时、全球72小时内配送到门;4月25日,京东集团宣布将京东物流部门独立运营,同样希望其能在5年内成为年收入过千亿规模的物流科技服务公司。


  快递企业排队进入资本市场后,快运企业也将开始拥抱资本,资本成为快递和快运市场配置优化并取得市场竞争优势的最大供给资源。


  与4000亿元的快递市场相比,市场规模超过7倍的快运市场更具发展潜力。在市场前景的诱惑下,快递企业开始入局快运市场,资本更是在其中加紧布局。12月22日,证监会核准了德邦物流的IPO首发申请;11月27日,曾经在8月份因网络爬虫偷窃数据而对簿公堂的运满满与货车帮宣布战略合并为满帮集团,并由投资人王刚领衔出任董事长。运满满与货车帮的合并再次显现出了资本的威力,而在2018年,应该能够见到满帮集团更大的资本操作手段。


  趋势二:


  物流地产持续升温


  除电商、保险等各方资本涌入外,受到政策限制的房地产企业也开始在物流地产上布局,物流地产格局发生根本性改变。


  过去,物流地产板块以外资为主,但2017年成为国内资本涌入物流地产的转折点,相信未来外资的比例会越来越低。


  7月14日,由万科、厚朴投资、高瓴资本、中银投联合组成的中国财团与普洛斯发布公告称,该财团与普洛斯董事会已就全面私有化新加坡上市公司普洛斯达成一致,交易收购单价为每股3.38新加坡元,交易总价为116亿美元(约790亿元人民币),成为亚洲历史上最大的私募股权并购,由此普洛斯GLP的资产基本上属于中国资本所有,且拟在香港上市;而早在2009年,中投集团就已成为另一国际物流地产巨头澳大利亚嘉民的最大股东。


  显然,房地产企业正在加快进军物流地产。参与普洛斯GLP私有化的万科于2015年和黑石集团成立了物流合资公司,2016年已拥有147万平方米仓储物流地产,2017年规划完成150万平方米仓储面积;绿地、万通和合生等房地产企业也积极投身物流地产,而收入稳定、风险较低的物流地产也与高收入、高风险的房地产市场形成了互补。


  京东、苏宁与国美等电商企业也在物流地产上投入极大。京东物流已在全国构建了500多家仓储基地,目前仓储面积达1200万平方米;而苏宁物流2016年的仓储面积就达到了600万平方米,并计划到2020年新增1000万平方米仓储面积。


  保险业巨头平安则在物流地产上与普洛斯对标,通过深圳平安不动产工业物流有限公司已对外投资了28家仓储企业,并购或自建了30个园区,面积已达400万平方米。今年8月,董事长马明哲还要求以最快速度抢占物流市场份额。


  趋势三:


  各种黑科技高速融入物流业


  过去,物流业往往是应用高新技术和装备最晚的行业,而近两年,由于电商物流特别是快递物流的市场竞争激烈,加上资本助力,最新的科技成果开始密集在物流业落地。2017年,人工智能、大数据、云计算和区块链等纷纷在物流业找到了应用切入点。


  随着“双十一”网购落下帷幕,中国物流业迎来派送快递高峰。11月13日,山西太原,物流工作人员正在分拣快递。张云摄

  资料图:物流工作人员正在分拣快递。张云摄


  10月9日,京东物流宣布在上海市嘉定区建成全球首个全流程无人仓,从入库、存储、包装到分拣,实现全流程、全系统的智能化和无人化,无人机、无人车和无人仓将成为京东智慧物流的三大支柱,尽管京东无人仓覆盖的面积还只有四万平方米,但此举无疑代表了物流业未来发展的方向;10月17日,菜鸟网络也在广东惠阳发布了拥有超百台机器人的超级机器人旗舰仓,可单日发货百万件。超智能/自动化货架、智能/自动化分拣、自动码垛、无人卡车、无人机、机器人、物联网、人工智能、电子面单、智慧调度和区块链等技术开始以最快的速度进入物流业。


  趋势四:


  供应链由分工合作转向跨界融合


  大数据、云计算让数据资源变成了数字资产,并有了场景变现的可能,而整个供应链也由分工合作开始向跨界融合演变。


  6月1日,菜鸟网络宣布顺丰关闭了对菜鸟的数据接入,并要求顺丰站队,从腾讯云转投阿里云,而顺丰随即发布公告称,是菜鸟网络率先关闭了顺丰旗下丰巢的数据接口。而后,腾讯、京东、美团、网易和苏宁纷纷加入战阵,“三通一达”则开始思考未来自己的“数据人生”,最后由国家邮政局协调,这次“数据接口互怼”事件才偃旗息鼓。


  8月8日,运满满向南京雨花公安分局报案,指证同是无车承运人的车货匹配平台企业货车帮非法侵入了运满满的计算机系统,偷取并转化货运信息六千万余条。


  显然,数据已经成为新的生产要素,它不仅是基础性资源和战略性资源,更是重要的生产力,而且数据资源可以形成能“场景变现”的数据资产,特别是在“以消费者为中心”的时代,与客户相关的数据资产才是场景变现的核心价值。而对数据资产场景变现的巨大期望,导致不同经营主体间激烈博弈;即便在可以保证数据安全的情况下,也很少有商业企业愿意将具有商业价值的自有数据资源拱手让出。


  供应链跨界融合的趋势应运而生,仅一个大闸蟹冷链产品,顺丰速运就融合大闸蟹养殖户、电商顺丰优选和终端快递柜丰巢,提供全产业链“专货、专线、专运”服务;京东物流则提供了包括捕捞、物流、运营、营销和保险赔付在内的一整套解决方案;阿里天猫也与菜鸟网络、盒马鲜生及安达公司形成极速配送联盟。上下游产业链跨界融合的“商流、信流、金流”三流合一模式在需要极快速服务的市场中获取了较大的竞争优势。


  当然,也需要在技术层面解决数据共享冲突问题,那就是在数据共享之前,不仅仅要确认数据安全,还需要实现数据保密,实现客户数据、货物数据与物流大数据的有效隔离。


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关于:中国物流 中国物流大事件 黑科技

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